Seuraavaksi kerron Deutz-fahr dx 4.70:n olkatappien vaihdosta. Remontti alkoi osien metsästyksellä. Aikani nettiä selailtuani päätin tilata suurimman osan osista Saksasta fz agritechnikiltä, jossa oli kattavasti deutziin kilpailukykyiseen hintaan. Osia pystyi hakemaan alkuperäisillä osanumeroilla.
Olkatappiremontti tehtiin lekasteelillä Tuusniemelle.
Stefoja, tappaja ja laakeriholkkeja.
Keulan nostaminen pukeille onnistui kätevästi etukuormaajalla.
Renkaan irroittamisen jälkeen aloimme purkaamaan pyörän napaa.
Pyörännapa oli aika lohduton näky. Olkatappien reiät olivat kuluneet useita millejä väljäksi.
Myös etuakselin olkatapin laakeripusla oli aika karussa kunnossa.
Laakeriholkit lähti irti lämmöllä, lekalla ja ulosvetäjällä.
Onneksi Lekasteelillä onnistuu myös koneistukset. Eero Lehto koneisti aarporalla pyörännavan olkatapin reiät 50 milliseksi ja sorvasi niihin sopivat holkit. Holkit asennettiin paikalleen lämpösovitteella.
Eero sorvasi vetoakseleiden liukulaakereiden asennusta varten tällaisen työkalun.
Uudet laakeripuslat paikallaan.
Vetoakseli takaisin paikallaan.
Seuraavaksi aloimme suunnitella lukitusta uusille akselimutterielle.
Eero koneistamassa akselimutterin lukitukselle uraa.
Lukitusura valmiina. Nyt akselimutterin alle pystyy laittamaan varmistinlaatan.
LekaSteelin Eero ja Tero tekivät erikoistyökalun akselimutterin kiristämiseen.
Uusiin olkatappeihin asennettiin rasvanipat. Tässä molemmat alatapit.
Uudet tapit menivät paikalleen ihan nätisti. Eeron keneistukset olivat onnistuneet molempiin napoihin loistavasti.
Tero kiristämässä akselimutteria uudella erikoistyökalulla. Tässä vaiheessa kaikki näytti vielä hyvältä.
Varmistinlaatta ja akselimutteri paikallaan. Seuraavaksi aloimme asetella planeettapyörästöä paikalleen ja totesimme, että uusi akselimutteri on liian paksu. Planeettapyörästön runko pohjasi akselimutterin päälle. Voi prkl! Jouduimme kasaamaan laakerit vanhoilla akselimuttereilla, mutta paketista tuli ihan jämäkkä ja lukituskin onnistui ihan hyvin.
Lopuksi tiivistepintojen puhdustelua, kannet paikalleen ja öljyt sisään.
Lähikuva vasemmasta alatapista, kun traktorin keula on maassa. Hyvin istuu!
Kyllä on ryhdikäs traktori. Ei lenkota pyörät.
ISO KIITOS LEKASTEELILLE!
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti